Қазақстан — Дүниежүзілік мұхитқа шығуы жоқ, бірақ Еуразияның дәл ортасында орналасқан мемлекет. Ол бес көрші елмен — Ресей, Қытай, Қырғызстан, Өзбекстан және Түрікменстанмен шектеседі. Шығыс Азия мен Еуропа арасындағы жүк тасымалының бір бөлігі осы аумақ арқылы өтеді, сондықтан елдің географиялық орны оның экономикалық жоспарларында ерекше орын алады. Мұндай орналасу екі жақты салдар тудырады. Бір жағынан, транзит бюджетке қосымша табыс әкеледі, ал жүк иелері уақытты үнемдейді. Мысалы, Қытайдың ішкі өңірінен Еуропаға контейнер теңіз жолымен орта есеппен 40 күнде жетсе, пойызбен шамамен 16 күнде жетеді. Екінші жағынан, ел өз портынан тікелей мұхитқа шыға алмайды, сондықтан экспорттың едәуір бөлігі өзге мемлекеттердің аумағы немесе құбырлар арқылы өтеді, ал тасымалдау тарифтері көрші елдердің шешіміне байланысты болады. Бұл тәуелділікті азайту үшін Қазақстан Каспий теңізіндегі порттарды дамытып, Каспий арқылы өтетін бағыттарды қолдап отыр. Бұл бағыт қысқа жол болмағанымен, басқа елдердің аумағын айналып өтуге мүмкіндік береді. Сарапшылар транзиттің үлесі ұлттық экономикада әлі де шағын екенін, ал оның басты пайдасы табыстың өзінен гөрі елдің геосаяси салмағын арттыру екенін атап көрсетеді.
Автор Каспий арқылы өтетін бағытқа қатысты қандай пікір білдіреді?
Дұрыс жауабы мен түсіндірмесі
Жауабы: Ол қысқа жол болмаса да, өзге елдердің аумағына тәуелділікті азайтады
Мәтінде бағыттың қысқа емес екені, бірақ өзге елдердің аумағын айналып өтуге мүмкіндік беретіні айтылған.
«Мемлекеттер» тақырыбынан тағы
- Төмендегі тұжырымдардың қайсысы мәтіндегі ақпаратқа қайшы?
- Мәтіндегі деректер бойынша контейнердің жеткізілу уақыты теңіз жолымен салыстырғанда пойызбен қанша пайызға қы...
- Мәтінде қолданылған «транзит» ұғымының мағынасына қай жағдай сәйкес келеді?
- Автор контейнерді Қытайдан Еуропаға жеткізу уақыты туралы мысалды не үшін келтіреді?